Les pistes cyclables (2009)

CLIQUEZ sur l'image pour télécharger la carte des pistes cyclables actuelles et à venir ainsi que la localisation des stations Vélib (format PDF).Les différents types d’aménagements cyclables (pistes : voie dédié aux vélos et clairement séparée de la circulation générale, bandes : voie dédiée aux vélos sur chaussée et matérialisée par une bande sur la chaussée, couloir mixte bus/vélos, etc.) dépendent du niveau de trafic de la voie, de la déclivité ou encore de la largeur de voie parfois assez contraignante. Par exemple, sur les voiries communales à faible trafic, nous souhaitons développer des réseaux de zone 30 dans lesquels le vélo reste dans la circulation générale mais où l'aménagement permet une modération de la vitesse et une meilleure sécurité de tous les usagers.

La ville souhaite développer trois itinéraires cyclables en priorité dans lesquels s’intègrent la majorité des tronçons déjà réalisés, à savoir :

• Un axe est-ouest : rue P. Andrieux, rue Hoche, avenue et pont G. Gosnat, à poursuivre vers les boulevards de Brandebourg et du Colonel Fabien pour rejoindre les bords de Marne ou de Seine et enfin le bois de Vincennes. Cet itinéraire emprunte pour une grande majorité des voies départementales et à ce titre le travail est effectué en lien avec le Conseil Général du Val de Marne.

• Un premier axe nord sud : le long des berges de Seine, de Vitry sur Seine vers Paris, grâce notamment à la requalification de la RN 19, également sous gestion départementale. La Ville de Paris aménagera fin 2008-début 2009 la Porte de la Gare pour permettre la traversée du périphérique en toute sécurité.
  
  
• Un deuxième axe nord sud, dit central : reliant les centre-villes des communes d’Ivry et de Vitry sur Seine à Paris.
  Une étude menée avec la Ville de Vitry sur Seine a permis de définir la faisabilité d'un itinéraire cyclable empruntant pour l'essentiel des voiries communales et tenant compte des contraintes de topographie. Cette proposition s'inscrit par ailleurs dans l'esprit du diagnostic territorial réalisé par P. Chemetov révélant cet axe comme structurant pour les villes de Seine Amont Nord et dénommé « rue des quartiers ».
  Plus précisément cet itinéraire emprunterait vers Vitry les rues Marat, J. bonnefoix, Trémoulet, Agglaé Cretté et rue des carrières et dans l'autre sens la rue Lucien Nadaire, la promenade du Fort, la rue Jean Bonnefoix, la rue Raspail. Cet itinéraire serait ensuite poursuivi vers Paris par l'avenue D. Casanova (puis Marceau et Mirabeau) et/ou l'avenue M. Thorez : la Ville de Paris a aménagé des pistes au niveau de la Porte de Vitry et projette d'en aménager sur la Porte d'Ivry.

A ce jour, certains des tronçons qui constituent ces itinéraires sont déjà réalisés ou le seront prochainement. Ainsi, le bilan des aménagements cyclables réalisés sur la Ville, sur la période comprise entre 2000 et fin 2008 est le suivant :

• 2,2 km sur voiries communales : rue Gaston Monmousseau (zone 30), rue Trémoulet (zone 30), place Marcel Cachin (zone 30), rue de la Révolution (zone 30), rue Marat (zone 30), mail Chanteclair, rue François Mitterrand.
  
  
• 2,3 km sur voiries départementales : rue P. Andrieux (pistes sur trottoir), avenue et pont Georges Gosnat (pistes sur trottoirs et couloir mixte bus/vélos), rue Victor Hugo (pistes sur trottoirs), rue de Châteaudun, quai M. Boyer, rue Raspail (zone 30).